Tongsheng TSDZ2B : test et avis complet
Le Tongsheng TSDZ2B est, avec le TSDZ8, l’un des deux seuls moteurs pédaliers grand public que Tongsheng liste encore à son catalogue officiel. 80 N·m, 3,6 kg, et une plage de tension (24/36/48 V) plus large qu’aucun autre modèle de la gamme — à partir de 306 €.
Verdict en bref
Le moteur le plus complètement documenté par Tongsheng : chaque valeur de la fiche technique vient directement du constructeur, sans zone d’ombre. Le compromis est un couple plus modeste (80 N·m) que le TSDZ8 ou le TSDZ16 — largement suffisant en ville, plus juste en montagne ou avec une lourde charge.
✓ Avantages
- Fiche technique intégralement officielle (tongsheng-e.com), sans donnée manquante
- Le plus léger de la gamme suivie : 3,6 kg
- Compatible 24 V, 36 V et 48 V — la plage la plus large des quatre moteurs
- IP65, boîtier de pédalier universel 68 à 75 mm
✕ Inconvénients
- Couple plafonné à 80 N·m, contre 90 à 160 N·m pour le TSDZ8 et le TSDZ16
- Moins adapté au vélo cargo ou au dénivelé important
- Support firmware open source non confirmé avec la même maturité que le TSDZ2 d’origine
Pour qui ?
Un usage urbain ou de randonnée sur profil modéré, où la légèreté et la fiche technique intégralement vérifiable comptent plus que le couple maximal.
À éviter si…
Vous convertissez un vélo cargo ou visez un usage en montagne avec dénivelé soutenu : le TSDZ8 offre jusqu’à 140 N·m pour un tarif d’entrée identique.
Fiche technique
| Puissance nominale | 250 / 350 / 500 W |
|---|---|
| Couple maximal | 80 N·m |
| Tension | 24 V / 36 V / 48 V |
| Capteur | Vitesse + couple |
| Étanchéité (IP) | IP65 |
| Boîtier de pédalier | 68 à 75 mm |
| Poids | 3,6 kg |
Fiche intégralement issue de la documentation officielle Tongsheng (tongsheng-e.com), relevée le 27 juillet 2026 — le TSDZ2B est l’un des deux seuls modèles de notre sélection à ne porter aucune donnée de revendeur non confirmée.
Nos notes par critère
Notre grille complète est détaillée dans notre système de notation.
La compatibilité est le point fort du TSDZ2B : trois tensions supportées et un boîtier de pédalier accepté jusqu’à 75 mm, la plage la plus permissive de toute la gamme suivie.
Face à ses alternatives
| Tongsheng TSDZ2B | Tongsheng TSDZ8 | Tongsheng TSDZ2 | |
|---|---|---|---|
| Prix conseillé | 306 € | 336 € | 306 € |
| Année | 2023 | 2024 | 2018 |
| Puissance nominale | 250 / 350 / 500 W | 500 / 750 W | 250 à 500 W (36 V) ou 350 à 750 W (48 V) selon configuration |
| Couple maximal | 80 N·m | 90 / 120 / 140 N·m selon configuration | — |
| Tension | 24 V / 36 V / 48 V | 36 V / 48 V | 36 V / 48 V |
| Capteur | Vitesse + couple | Vitesse + couple | Couple + cadence |
| Étanchéité (IP) | IP65 | IP65 | — |
| Boîtier de pédalier | 68 à 75 mm | 68 ou 73 mm | 68 à 73 mm (norme JIS) |
| Poids | 3,6 kg | 4,8 kg | 3,6 kg |
Le TSDZ8 double quasiment le couple disponible pour le même prix d’entrée — un choix rationnel si la puissance prime. Le TSDZ2 d’origine, lui, reste la référence du firmware open source, au prix d’une fiche technique bien moins complète.
Notre méthode
Ces éléments proviennent intégralement de la fiche technique officielle Tongsheng. → Notre méthode complète
Questions fréquentes
Le TSDZ2B est-il assez puissant pour du vélo cargo ou une côte raide ?
C’est la limite du modèle. Avec 80 N·m officiels — contre 90 à 140 N·m pour le TSDZ8 — le TSDZ2B convient à un usage urbain ou de randonnée sur profil modéré. Pour du cargo ou un dénivelé important, le TSDZ8 ou le TSDZ16 offrent une marge plus confortable.
Le TSDZ2B fonctionne-t-il en 24 V ?
Oui, c’est une particularité du modèle : la fiche officielle Tongsheng liste 24 V, 36 V et 48 V, la plage la plus large des quatre moteurs que nous suivons. Vérifiez toutefois la compatibilité de votre batterie et de votre contrôleur avant d’acheter.
Quelle différence entre TSDZ2 et TSDZ2B ?
Le TSDZ2B ajoute un double embrayage qui réduit la résistance au pédalage moteur éteint, et un capteur intégré au boîtier plutôt qu’ajouté après coup. C’est le modèle que Tongsheng liste aujourd’hui à son catalogue officiel ; le TSDZ2 d’origine n’y figure plus.
Le TSDZ2B a-t-il un firmware open source ?
Le firmware libre le plus actif (TSDZ2-Smart-EBike) a été développé pour le capteur du TSDZ2 d’origine. Le TSDZ2B partage une architecture proche, mais nous n’avons pas trouvé de confirmation d’un support aussi mature que sur le TSDZ2 — à vérifier au cas par cas selon la version de contrôleur.
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