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Tongsheng Motor

El firmware de código abierto de Tongsheng: qué permite realmente

El firmware de código abierto es la única ventaja del TSDZ2 que ni el TSDZ2B ni el TSDZ8 han heredado realmente. Esto es lo que permite en concreto, y lo que hay que saber antes de lanzarse.

El proyecto TSDZ2-Smart-EBike

Desarrollado y mantenido por una comunidad activa desde 2018, este firmware libre sustituye el software original del controlador del TSDZ2 por una versión totalmente configurable. Documenta y explota el sensor de par del motor con un nivel de detalle que ningún firmware original de Tongsheng ha alcanzado desde entonces, en ningún modelo de la gama.

Qué permite ajustar el firmware

Las curvas de asistencia, ajustables nivel a nivel, en lugar de los pocos modos fijos que ofrece el firmware original. La sensibilidad del sensor de par, para una sensación más o menos reactiva según tu estilo de pedaleo. Los umbrales de corte (velocidad, cadencia) y el comportamiento al arrancar. La visualización de datos ampliados en algunas pantallas compatibles, más allá de lo que muestra la pantalla original.

Lo que no recomendamos. Algunos ajustes que permite este firmware también desbloquean el límite de asistencia de 25 km/h impuesto a las bicicletas eléctricas en la Unión Europea. Por encima de ese umbral, el vehículo cambia de categoría reglamentaria — consulta nuestra guía dedicada a este tema.

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Por qué este firmware no funciona en el TSDZ8

El TSDZ8 y el TSDZ16 funcionan con una arquitectura de controlador distinta a la del TSDZ2 original. No encontramos confirmación de un port estable y funcional del firmware libre a estos modelos más recientes. El TSDZ2B, sucesor directo del TSDZ2 en el catálogo oficial, comparte una arquitectura similar, pero, que sepamos, cuenta con menos respaldo de la comunidad que el TSDZ2 original.

Por eso el TSDZ2, aunque ya no se venda como kit nuevo independiente, sigue siendo la única referencia seria para quien construya un proyecto de conversión en torno al firmware libre.

Riesgos a conocer antes de empezar

La garantía. Flashear un firmware de terceros casi siempre sale del marco de uso previsto por el fabricante y el distribuidor — verifica las condiciones antes de cualquier intervención.

El riesgo de bloquear el controlador. Un error durante el flasheo (versión incorrecta, corte de alimentación durante la operación) puede dejar el controlador inoperativo. La comunidad documenta procedimientos de recuperación, pero requieren conocimientos técnicos reales.

La conformidad reglamentaria. Cambiar los parámetros de velocidad o potencia puede sacar la bicicleta de su marco legal de bicicleta eléctrica — consulta nuestra guía sobre la normativa de potencia.

Para quién tiene sentido este firmware

Usuarios que ya poseen un TSDZ2, o que consiguen uno de segunda mano específicamente para este proyecto, y que cuentan con los conocimientos técnicos para instalarlo y configurarlo con seguridad. Para una compra nueva sin esa restricción específica, el TSDZ8 o el TSDZ2B siguen siendo opciones más racionales — mejor documentadas, más potentes o más ligeras según el modelo.

Nuestro análisis completo del Tongsheng TSDZ2 · TSDZ2 vs TSDZ8, la comparativa

Preguntas frecuentes

¿Es legal instalar firmware de código abierto?

El firmware en sí no es ilegal instalarlo en tu propio equipo. En cambio, desbloquear el límite de velocidad (25 km/h en la Unión Europea) hace que la bicicleta salga de la categoría reglamentaria de bicicleta eléctrica y la expone a obligaciones similares a las de un ciclomotor — matriculación, seguro, casco homologado.

¿Instalar este firmware anula la garantía?

Muy probablemente sí, en la mayoría de los casos: modificar el software de un controlador casi siempre sale del marco de uso previsto por el vendedor. Verifica las condiciones de garantía de tu distribuidor antes de cualquier instalación.

¿Se necesitan conocimientos especiales para instalarlo?

Se requieren nociones básicas de electrónica embebida y línea de comandos: flasheo del controlador mediante un programador, configuración de parámetros mediante un archivo de texto. No es un ajuste que se haga desde la pantalla de la bicicleta.

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