¿Qué motor Tongsheng elegir? La guía por tipo de uso
La clasificación indica qué motor Tongsheng está mejor valorado en abstracto. Esta página indica cuál se adapta a tu bicicleta y tu uso — casi nunca es la misma respuesta.
Respuesta rápida
| Tu situación | El modelo adecuado | Por qué |
|---|---|---|
| No quieres pensarlo mucho | TSDZ8 | Par elevado, ficha técnica totalmente oficial |
| Uso urbano ligero, prioridad al peso | TSDZ2B | El más ligero (3,6 kg), 80 N·m bastan |
| Bicicleta de carga, desnivel importante | TSDZ8 o TSDZ16 | Máximo par disponible |
| Proyecto de firmware libre | TSDZ2 | La única opción probada por la comunidad |
| Presupuesto limitado por la normativa local | Los cuatro, configurados en consecuencia | El kit configurable cubre este nivel de potencia en toda la gama |
Buscas un motor para carga o desnivel importante
A partir de unos 90 N·m, un motor pedaleo empieza a marcar una diferencia real bajo carga o en cuesta. El TSDZ8 (hasta 140 N·m documentados oficialmente) es nuestra elección por defecto: un margen de par cómodo y una ficha técnica totalmente confirmada por Tongsheng.
El TSDZ16 promete más (160 N·m), pero ninguna ficha del fabricante lo confirma. Para uso profesional o intensivo, recomendamos verificar la configuración exacta con el distribuidor antes de comprar.
Buscas la mejor relación ligereza/sencillez
El TSDZ2B está construido exactamente para esto: 3,6 kg, compatible con 24/36/48 V, y una ficha técnica sin ninguna zona de sombra. 80 N·m cubren cómodamente el uso urbano o el cicloturismo moderado.
Una regla sencilla. Si no transportas cargas pesadas ni afrontas desniveles sostenidos, el TSDZ2B basta — y pesa 1,2 kg menos en la bicicleta que el TSDZ8.
Tienes un proyecto de firmware libre
El TSDZ2 original sigue siendo la única referencia probada, a través del proyecto comunitario TSDZ2-Smart-EBike, activo desde 2018. Sin embargo, ya no se vende como kit nuevo independiente: buscar «Tongsheng TSDZ2» hoy lleva al mismo kit configurable que los demás modelos.
→ El firmware de código abierto de Tongsheng, en detalle
Te preguntas si 250 W bastan legalmente
A menudo es la primera pregunta real, incluso antes de elegir el modelo: en la Unión Europea, una bicicleta eléctrica debe limitarse a 250 W y 25 km/h de asistencia para conservar su estatus de bicicleta, sin necesidad de carné ni matriculación. Consulta la normativa vigente en tu país antes de configurar un kit.
→ 250 W o 750 W: qué dice la ley
La cuestión de la compatibilidad
Antes del par o la potencia, comprueba el eje de pedalier de tu bicicleta: 68 o 73 mm para el TSDZ8, 68 a 75 mm para el TSDZ2B — el estándar más habitual en bicicletas de montaña y urbanas, pero siempre hay que confirmarlo antes de comprar.
→ Cómo instalar un motor Tongsheng
Para seguir leyendo
→ Nuestra clasificación completa · La comparativa completa de la gama · Precios y configuración
Preguntas frecuentes
¿Qué motor Tongsheng para una bicicleta de carga?
El TSDZ8 (hasta 140 N·m oficiales) o el TSDZ16 (160 N·m declarados, sin confirmar por el fabricante), según tu tolerancia a la incertidumbre sobre las características. El TSDZ2B, limitado a 80 N·m, no está pensado para cargas pesadas.
¿Qué motor Tongsheng para uso urbano ligero?
El TSDZ2B: 80 N·m oficiales bastan de sobra, en el paquete más ligero de la gama (3,6 kg), con una ficha técnica totalmente documentada por Tongsheng.
¿Qué motor Tongsheng para un proyecto de firmware libre?
El TSDZ2 original sigue siendo la única opción probada, a través del proyecto comunitario TSDZ2-Smart-EBike. Sin embargo, ya no se vende como kit nuevo independiente — cuenta con conseguir uno de segunda mano o piezas de recambio.
¿Necesito un motor de 250 W o de 750 W?
Es antes una cuestión normativa que técnica. En la Unión Europea, una bicicleta eléctrica debe mantenerse dentro de 250 W y 25 km/h para conservar su estatus de bicicleta (ver nuestra guía dedicada). Consulta la normativa aplicable donde vayas a circular.
Las mejores opciones del momento
Tongsheng TSDZ2
Tongsheng TSDZ2B
Tongsheng TSDZ8
