Tongsheng TSDZ8: análisis completo
El Tongsheng TSDZ8 es el motor pedaleo que Tongsheng posiciona como sucesor del TSDZ2B: sensor de velocidad y par, 500 o 750 W según la versión, y un par que llega hasta 140 N·m. Desde 336 €, es también el motor más citado actualmente entre los distribuidores de kits de conversión.
Veredicto rápido
Una ficha técnica oficial completa y coherente — poco frecuente en este mercado —, pero un par declarado que se presta a confusión: 90, 120 o 140 N·m según la configuración, mientras que la mayoría de distribuidores solo citan una cifra, sin especificar cuál.
✓ Ventajas
- Ficha técnica publicada directamente por Tongsheng (tongsheng-e.com), algo poco frecuente en este mercado
- Par ajustable de 90 a 140 N·m según la configuración elegida
- Sensor de velocidad y par, IP65, eje de pedalier universal 68/73 mm
- Peso contenido para la categoría: 4,8 kg
✕ Inconvenientes
- La configuración exacta (potencia/par) casi nunca la especifican los distribuidores
- Soporte de firmware libre menos maduro que en el TSDZ2
- El precio anunciado depende de un kit configurable: difícil comparar una oferta con otra
¿Para quién?
Conversiones urbanas o de cicloturismo que buscan un motor reciente, bien documentado por el fabricante, con un margen de par cómodo para cuestas y carga.
Evítalo si…
El firmware de código abierto es tu prioridad absoluta: el TSDZ2 sigue siendo la referencia comunitaria, con años de historial de desarrollo. Consulta nuestra comparativa TSDZ2 vs TSDZ8.
Lo que Tongsheng publica, y lo que dicen los distribuidores
Este es el punto que merece explicarse antes de cualquier compra. La ficha técnica oficial de Tongsheng indica un par máximo de 90, 120 o 140 N·m según la configuración del kit. En Amazon y AliExpress, las descripciones de producto casi siempre citan una sola cifra — normalmente 140 Nm, la más favorable de las tres —, sin especificar a qué versión corresponde. No es una invención del distribuidor: es una cifra real del fabricante, presentada fuera de contexto.
Lo que esto implica en la práctica. Si el par máximo es un criterio decisivo para tu uso (desnivel importante, carga pesada), pregunta al vendedor la configuración exacta antes de comprar — potencia y relación de reducción asociadas a la cifra anunciada. A falta de esa precisión, asume que el kit al precio de entrada corresponde a la configuración más baja del rango.
Ficha técnica
| Potencia nominal | 500 / 750 W |
|---|---|
| Par máximo | 90 / 120 / 140 N·m selon configuration |
| Tensión | 36 V / 48 V |
| Sensor | Vitesse + couple |
| Estanqueidad (IP) | IP65 |
| Eje de pedalier | 68 ou 73 mm |
| Peso | 4,8 kg |
Estos valores proceden de la ficha técnica oficial publicada por Suzhou Tongsheng Electrical Appliance Co., Ltd. en su sitio de fabricante (tongsheng-e.com), comprobada el 27 de julio de 2026 — no de un distribuidor.
Nuestra valoración por criterio
Nuestra tabla completa se detalla en nuestro sistema de puntuación.
La valoración de rendimiento se mantiene alta pese a la ambigüedad sobre el par: el rango oficial de 90-140 N·m cubre mucho terreno, incluido un uso exigente en el extremo superior.
Frente a sus alternativas
| Tongsheng TSDZ8 | Tongsheng TSDZ2B | Tongsheng TSDZ16 | |
|---|---|---|---|
| Precio recomendado | 336 € | 306 € | 366 € |
| Año | 2024 | 2023 | 2025 |
| Potencia nominal | 500 / 750 W | 250 / 350 / 500 W | 1 000 W |
| Par máximo | 90 / 120 / 140 N·m selon configuration | 80 N·m | 160 N·m |
| Tensión | 36 V / 48 V | 24 V / 36 V / 48 V | 48 V |
| Sensor | Vitesse + couple | Vitesse + couple | Couple intégré |
| Estanqueidad (IP) | IP65 | IP65 | — |
| Eje de pedalier | 68 ou 73 mm | 68 à 75 mm | 68 à 73 mm |
| Peso | 4,8 kg | 3,6 kg | — |
El TSDZ2B comparte la misma arquitectura de sensor, pero se limita a 80 N·m con un peso menor (3,6 kg) — suficiente para el uso urbano diario. El TSDZ16 promete 160 N·m, pero no aparece en el catálogo oficial actual de Tongsheng, a diferencia del TSDZ8.
Nuestro método
Estos datos proceden de la ficha técnica oficial de Tongsheng, contrastados con los distribuidores que realmente venden el kit. Cuando un dato solo lo confirma un distribuidor, lo indicamos. → Nuestro método completo
Preguntas frecuentes
¿El Tongsheng TSDZ8 entrega realmente 140 N·m de par?
Depende de la configuración comprada. La ficha técnica oficial de Tongsheng (tongsheng-e.com) publica tres valores según la versión: 90, 120 y 140 N·m. Un distribuidor que anuncia «140 Nm» sin especificar la configuración no miente, pero solo cuenta parte de la verdad — normalmente la más favorable de las tres.
¿Son el TSDZ8 y el "TSDZ2 Turbo" el mismo motor?
Sí. TSDZ8 es el nombre bajo el que Tongsheng lo comercializa oficialmente; «TSDZ2 Turbo» es una denominación que usan algunos distribuidores para señalar que sucede al TSDZ2. Ambos nombres designan el mismo producto, con la misma ficha técnica.
¿Es el TSDZ8 compatible con mi bicicleta?
Oficialmente, con un eje de pedalier de 68 o 73 mm — la gran mayoría de cuadros de montaña y urbanos. Verifica esto antes de comprar: un eje fuera de norma hace imposible la instalación sin un adaptador.
¿Se puede instalar firmware de código abierto en el TSDZ8?
No con la misma madurez que en el TSDZ2. El proyecto de firmware libre más activo (TSDZ2-Smart-EBike) se dirige al sensor del TSDZ2; el TSDZ8 comparte una arquitectura de sensor similar, pero, que sepamos, no tiene el mismo nivel de soporte comunitario. Si el firmware libre es tu prioridad, el TSDZ2 sigue siendo la referencia.
Las mejores opciones del momento
Tongsheng TSDZ2
Tongsheng TSDZ2B
Tongsheng TSDZ8
