Tongsheng TSDZ2: análisis completo
El Tongsheng TSDZ2 es el motor pedaleo que lanzó la reputación de Tongsheng en la conversión de bicicletas eléctricas — y la referencia absoluta del firmware de código abierto, a través del proyecto comunitario TSDZ2-Smart-EBike. Documentado por la prensa especializada ya en diciembre de 2018, ya no aparece en el catálogo oficial actual del fabricante.
Veredicto rápido
Una página aparte en esta comparativa: el TSDZ2 original ya no es un producto nuevo independiente que comprar, sino un modelo histórico del que el TSDZ2B hereda directamente. Su valor hoy reside en su comunidad de firmware libre, no en su ficha técnica.
✓ Ventajas
- Referencia del firmware de código abierto (proyecto TSDZ2-Smart-EBike), sin equivalente en modelos más recientes
- Eje de pedalier universal de 68 a 73 mm, norma JIS
- Historial de fiabilidad documentado desde 2018 por una amplia comunidad de usuarios
- Peso contenido: 3,6 kg
✕ Inconvenientes
- Ya no se vende como kit nuevo independiente: sustituido por el TSDZ2B en el catálogo oficial
- Par declarado muy incierto — de 50 a 80 N·m según las fuentes, sin contrastar
- Estanqueidad (IP54 reportado) inferior a la de los modelos actuales (IP65)
¿Para quién?
Proyectos de conversión basados en firmware libre, o propietarios de un TSDZ2 ya instalado que buscan piezas de recambio compatibles.
Evítalo si…
Compras un kit nuevo sin un proyecto de firmware específico: el TSDZ2B ofrece una ficha técnica totalmente documentada por Tongsheng, al mismo precio de entrada.
Lo que ha cambiado desde 2018
El TSDZ2 fue documentado como motor disponible ya en diciembre de 2018 por la prensa especializada en bicicletas eléctricas (electricbike.com). Desde entonces ha salido del catálogo oficial de Tongsheng, sustituido por el TSDZ2B — reconocible por su doble embrague y su sensor integrado en la carcasa. Buscar «Tongsheng TSDZ2» en Amazon.fr hoy lleva al mismo kit configurable que las búsquedas «TSDZ2B», «TSDZ8» o «TSDZ16».
Lo que persiste distintamente bajo el nombre TSDZ2: las piezas de recambio — sensores de par, coronas dentadas de repuesto, cables del sensor de velocidad — vendidas para el mantenimiento de motores ya instalados. El kit de motor nuevo, en cambio, ya no se distingue del TSDZ2B en la oferta comercial actual.
Ficha técnica
| Potencia nominal | 250 à 500 W (36 V) ou 350 à 750 W (48 V) selon configuration |
|---|---|
| Par máximo | No comunicado |
| Tensión | 36 V / 48 V |
| Sensor | Couple + cadence |
| Estanqueidad (IP) | No comunicado |
| Eje de pedalier | 68 à 73 mm (norme JIS) |
| Peso | 3,6 kg |
El par se marca como «No comunicado»: las fuentes declaran de 50 a 80 N·m según la configuración, sin que ninguna ficha del fabricante permita decidir — a diferencia del TSDZ8 y el TSDZ2B, para los que Tongsheng publica valores oficiales.
Nuestra valoración por criterio
Nuestra tabla completa se detalla en nuestro sistema de puntuación.
La compatibilidad sigue siendo el punto fuerte del modelo: años de instalaciones documentadas por la comunidad del firmware libre. El rendimiento es la valoración más prudente de los cuatro motores que seguimos, a falta de un par confirmado oficialmente.
Frente a sus alternativas
| Tongsheng TSDZ2 | Tongsheng TSDZ2B | Tongsheng TSDZ8 | |
|---|---|---|---|
| Precio recomendado | 306 € | 306 € | 336 € |
| Año | 2018 | 2023 | 2024 |
| Potencia nominal | 250 à 500 W (36 V) ou 350 à 750 W (48 V) selon configuration | 250 / 350 / 500 W | 500 / 750 W |
| Par máximo | — | 80 N·m | 90 / 120 / 140 N·m selon configuration |
| Tensión | 36 V / 48 V | 24 V / 36 V / 48 V | 36 V / 48 V |
| Sensor | Couple + cadence | Vitesse + couple | Vitesse + couple |
| Estanqueidad (IP) | — | IP65 | IP65 |
| Eje de pedalier | 68 à 73 mm (norme JIS) | 68 à 75 mm | 68 ou 73 mm |
| Peso | 3,6 kg | 3,6 kg | 4,8 kg |
El TSDZ2B hereda directamente del TSDZ2: forma general similar, sensor mejorado, y sobre todo una ficha técnica totalmente publicada por Tongsheng — donde el TSDZ2 ya no tiene ninguna.
→ El firmware de código abierto, en detalle · TSDZ2 vs TSDZ8, la comparativa completa
Nuestro método
El par de este modelo varía demasiado entre fuentes para mostrarse como un valor único fiable; lo marcamos como no comunicado en lugar de decidir entre 50 y 80 N·m sin pruebas. → Nuestro método completo
Preguntas frecuentes
¿Se puede comprar todavía un TSDZ2 nuevo en 2026?
No como kit independiente: las búsquedas de «Tongsheng TSDZ2» en Amazon.fr llevan hoy al mismo kit configurable que «TSDZ2B», «TSDZ8» o «TSDZ16». El TSDZ2 original ya no aparece en el catálogo oficial de Tongsheng, sustituido por el TSDZ2B. Lo que se encuentra sobre todo son piezas de recambio (sensores, coronas dentadas, cables) para motores ya instalados.
¿Por qué el TSDZ2 sigue siendo una referencia si ya no se puede comprar nuevo?
Por su firmware de código abierto. El proyecto comunitario TSDZ2-Smart-EBike, activo desde hace varios años, ha documentado y reprogramado el sensor de par del TSDZ2 con un nivel de detalle que ningún otro modelo Tongsheng ha alcanzado desde entonces. Es un legado técnico, no un argumento de compra para una bicicleta nueva.
¿Qué par desarrolla el TSDZ2?
Las fuentes difieren notablemente — de 50 a 80 N·m según el distribuidor y la configuración (250 a 750 W) —, sin que ninguna ficha del fabricante lo confirme. Preferimos indicarlo como un rango incierto antes que dar una cifra única no verificable.
¿Hay que elegir el TSDZ2 o el TSDZ2B hoy?
El TSDZ2B, salvo proyecto específicamente ligado al firmware libre. Está mejor documentado (ficha oficial de Tongsheng completa), es más reciente, y aparece bajo el mismo término de búsqueda que el TSDZ2 en la mayoría de distribuidores.
Las mejores opciones del momento
Tongsheng TSDZ2
Tongsheng TSDZ2B
Tongsheng TSDZ8
